TAROM a primit primul Boeing 737 MAX, botezat „Mircea Lucescu”. Aeronava e nouă, lucioasă și gata de curse. Pista, în schimb, a aflat că are de respectat o disciplină tactică: nimeni nu pleacă spre Paris dacă nu ține linia corectă la decolare.
În jurul avionului, fiecare manevră a devenit o fază construită. Bagajele intră pe bandă cu răbdare, scara mobilă păstrează distanța regulamentară, iar vântul lateral e rugat să nu facă individualisme. Călătorii nu primesc instrucțiuni speciale, dar unii au început deja să caute locul de la geam „pentru analiza primei reprize”.
Numele nu schimbă ruta și nu promite minuni. Schimbă doar tonul: o decolare normală capătă aerul unei deplasări grele, în care motorul trebuie să știe când accelerează și când lasă emoția la sol. Echipajul rămâne echipaj, avionul rămâne avion, iar aeroportul nu se transformă în teren de fotbal, oricât de tentant ar fi să numeri luminile pistei ca pe niște poziții în clasament.
La final, avionul pleacă exact cum trebuie: sus. Iar pentru o clipă, toți cei de jos par mulțumiți că există și o tactică în care cel mai bun rezultat este să nu mai auzi nimic decât după aterizare.
